関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
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- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年5月29日 (水)
- 差分履歴 アドルフ・ヒトラー 09:44 +170 ロンドル 会話 投稿記録 (→創作作品)
- 差分履歴 Template:画像過剰 06:19 +54 Kocgs 会話 投稿記録 (アイコン変更 (議論先:Wikipedia:井戸端/subj/テンプレート等のアイコン変更)) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 電気自動車 06:02 −314 Subaroop 会話 投稿記録 (→電気自動車が自動車産業にもたらす変化)
2024年5月28日 (火)
- 差分履歴 m 空飛ぶクルマ 21:10 +44 CAPRI-1 会話 投稿記録 (→年表: リンクを追加。)
- 差分履歴 m リアエンジン 09:33 −17 Baudanbau20 会話 投稿記録
- 差分履歴 ノンステップバス 02:14 −192 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→大型ノンステップバス)
- 差分履歴 ノンステップバス 02:05 +23 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→本格的実現まで)
- 差分履歴 三菱ふそう・エアロスター 02:01 −197 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→エアロスター(2代目))
2024年5月27日 (月)
- 差分履歴 Wikipedia:出典を明記する 15:11 −222 Maulits 会話 投稿記録 (ノートの議論を反映)
- 差分履歴 フォルクスワーゲン・タイプ2 12:11 +307 天然ガス 会話 投稿記録 (→T2(1967-1979年))
- 差分履歴 フォルクスワーゲン・タイプ2 10:57 +44 天然ガス 会話 投稿記録 (→日本市場)
- 差分履歴 電気自動車 07:03 +78 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較))
- 差分履歴 電気自動車 07:00 +3,214 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→二次電池式電気自動車 (BEV))
2024年5月26日 (日)
- 差分履歴 路線バス 17:18 −13 Sibazyun 会話 投稿記録 (→バスの運営: 類似の用語だが定義にあう方にあわせた。)
- 差分履歴 電気自動車 14:46 −3,796 2405:7000:434:0:ecc9:9453:a2f2:724b 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較)) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 軽自動車 12:12 −3 京友 会話 投稿記録 (→スズキ製) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 バス (交通機関) 08:12 −2 153.206.97.214 会話 (→歴史)
- 差分履歴 改造車 06:43 +165 121.84.45.9 会話 (→特種用途自動車) タグ: ビジュアルエディター
2024年5月25日 (土)
- 差分履歴 m 軽自動車 15:03 +145 京友 会話 投稿記録 (→ダイハツ工業製) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m Wikipedia:信頼できる情報源 05:55 0 Tarkoekoe 会話 投稿記録 (→独立した二次資料とは?: 推敲。)
2024年5月24日 (金)
- 差分履歴 Wikipedia:リダイレクト 13:35 −266 Mametofu 会話 投稿記録 (議論停止/締結のため、-議論テンプレ。)
- 差分履歴 自動車 03:08 +522 Tekeonin 会話 投稿記録 (→自動車産業: 関連業種を設置。)