関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
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- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年5月29日 (水)
- 差分履歴 昭和 20:49 +51 小山田老人 会話 投稿記録 (→女性史)
- 差分履歴 昭和 20:45 +71 小山田老人 会話 投稿記録 (→女性史)
- 差分履歴 昭和 20:42 +80 小山田老人 会話 投稿記録 (→女性史)
- 差分履歴 昭和 20:40 +92 小山田老人 会話 投稿記録 (→女性史)
- 差分履歴 m 昭和 04:52 −7 Yushu-kasai 会話 投稿記録 (153.160.212.86 (会話) による版を差し戻し) タグ: 巻き戻し
- 差分履歴 昭和 04:50 +7 153.160.212.86 会話 タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
2024年5月28日 (火)
- 差分履歴 国鉄タサ1形貨車 06:07 +1,295 MAYA08 会話 投稿記録 (初期車の車体寸法等を追加)
- 差分履歴 敦賀駅 04:00 +43 2001:ce8:147:f182:6173:7234:8643:2560 会話 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年5月27日 (月)
- 差分履歴 Wikipedia:出典を明記する 15:11 −222 Maulits 会話 投稿記録 (ノートの議論を反映)
- 差分履歴 日立造船 10:54 −31 180.198.19.254 会話 (未使用の references group)
- 差分履歴 三菱マテリアル 01:12 +110 雪舟 会話 投稿記録 (エラー解消のため、特別:固定リンク/100437096の版から脚注を転記)
2024年5月26日 (日)
- 差分履歴 国鉄タサ700形貨車 14:48 +10,131 MAYA08 会話 投稿記録 (形態別解説の追加) タグ: サイズの大幅な増減
- 差分履歴 国鉄タサ500形貨車 13:45 +1,037 MAYA08 会話 投稿記録 (形式変更車の記述位置移動)
- 差分履歴 三菱化学 07:48 −813 169. TAKE 会話 投稿記録 (「pathnav」の追加ほか) タグ: ビジュアルエディター
2024年5月25日 (土)
- 差分履歴 伊藤忠商事 20:51 +103 まな板電力会社 会話 投稿記録 (バークシャーの持ち株比率追加) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 国鉄タサ500形貨車 14:58 +10,806 MAYA08 会話 投稿記録 (グループ単位の解説を追加) タグ: サイズの大幅な増減
- 差分履歴 国鉄タサ1形貨車 14:40 +91 MAYA08 会話 投稿記録 (リンク等調整)
- 差分履歴 硫酸 08:07 +15 真城最高1 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 m Wikipedia:信頼できる情報源 05:55 0 Tarkoekoe 会話 投稿記録 (→独立した二次資料とは?: 推敲。)
2024年5月24日 (金)
- 差分履歴 三菱マテリアル 18:58 −478 Lightcoach 会話 投稿記録 タグ: Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 国鉄タサ1形貨車 16:19 +1,600 MAYA08 会話 投稿記録 (出典の補完)
- 差分履歴 国鉄タサ1形貨車 13:43 +7,844 MAYA08 会話 投稿記録 (グループ単位の解説を追加)
- 差分履歴 国鉄タム500形貨車 04:31 +548 MAYA08 会話 投稿記録 (出典の追加)