関連ページの更新状況
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2024年5月14日 (火)
- 差分履歴 朝日新聞社 09:41 +41 Seibuabina 会話 投稿記録 (→印刷・発送) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 朝日新聞社 09:40 −45 Seibuabina 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 表定速度 08:15 +64 天然ガス 会話 投稿記録 (→概要) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 名鉄2000系電車 03:04 −60 しんぢ 会話 投稿記録 (誤字訂正 #article-section-source-editor) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 iOSアプリ編集
2024年5月13日 (月)
- 差分履歴 阪急神戸本線 17:41 +147 210a 会話 投稿記録
- 差分履歴 阪急電鉄 17:16 −3,718 メンテマン 会話 投稿記録 (→駅・車内での案内: 個人サイトからの情報や執筆者の耳で聞いたまま書いたと思われる部分を取り払う)
- 差分履歴 阪急電鉄 17:05 +96 210a 会話 投稿記録
- 差分履歴 阪急電鉄 15:44 −884 キャンター 会話 投稿記録 (→鉄道事業(都市交通事業): 「環状線一周」などの運賃計算上の記載は東急など他社にも一般に見られるものであり、阪急についても環状区間の総称として「環状線」が使われているものではないため除去) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 1935年 15:35 +19 Universe089 会話 投稿記録 (→1月: 没年記載) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 天神橋筋六丁目駅 13:27 +233 上島さくら 会話 投稿記録 (→駅構造: 配線図追加)
- 差分履歴 日本の気動車史 11:33 +33 240b:251:23c1:1910:607f:dbb9:dd21:766a 会話 (→関連項目)
- 差分履歴 阪急神戸本線 07:29 +246 キャンター 会話 投稿記録 (「本線」を名乗ったのがさらに短期間であったことも判明したため追記)
- 差分履歴 阪急電鉄 07:24 −6 キャンター 会話 投稿記録 (→路線)
- 差分履歴 阪急電鉄 07:24 +602 キャンター 会話 投稿記録 (→路線: 「本線」表記がさらに短期間であったことも判明したため追記)
- 差分履歴 東芝 03:40 −25 じっぷん 会話 投稿記録 (→鉄道車両)
- 差分履歴 阪急電鉄 02:50 −337 キャンター 会話 投稿記録 (→現有路線)
- 差分履歴 阪急電鉄 02:49 +21 キャンター 会話 投稿記録 (→鉄道事業(都市交通事業): 由来の出典が見つからないためコメントアウト)
- 差分履歴 阪急電鉄 02:48 −786 キャンター 会話 投稿記録 (→鉄道事業(都市交通事業): 必ずしも「本」が付くのが正式ではなく、鉄道要覧での路線名には「本」が付かない旨を追記。新路線のくだりは出典なく神戸高速線を除いている部分でやや恣意的であるためカット。)
- 差分履歴 阪急神戸本線 02:37 +824 キャンター 会話 投稿記録 (鉄道要覧における路線名は「神戸線」である旨を追記)
- 差分履歴 廃車 (鉄道) 01:39 −6 Mm3033 会話 投稿記録 (→被災廃車) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 廃車 (鉄道) 01:38 +281 Mm3033 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月12日 (日)
- 差分履歴 m 福井鉄道 22:06 0 Tokumiki0 会話 投稿記録 (→鉄軌道路線)
- 差分履歴 名鉄1600系電車 14:21 −14 RB20P 会話 投稿記録 (Category:出典の日付が正しくないページ 訂正)
- 差分履歴 Template:名古屋鉄道の前身事業者が導入した車両 11:41 +133 Keruby 会話 投稿記録 (修正:特別:カテゴリ未導入のテンプレート)
- 差分履歴 三菱電機 11:20 +413 Sima7150 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 名鉄7000系電車 06:29 +35 Licsak 会話 投稿記録 (→先頭部: 疑問点解消のため{{疑問点範囲}}を取り、SI単位への換算値を併記する。参照: https://www.kyb.co.jp/catalog/oil_buffer.pdf) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 日本の鉄道事故 (1949年以前) 03:48 −3 㭍月例祭 会話 投稿記録 (→函館本線列車転落事故: 修正) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 日本の鉄道事故 (1949年以前) 03:46 +1,697 㭍月例祭 会話 投稿記録 (→函館本線列車転落事故: 追記)
- 差分履歴 三菱電機 03:14 +180 Uchin-cha 会話 投稿記録 (→生活家電) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 差分履歴 m 昭和 03:11 −15 ひとひとひと 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 昭和 03:09 +15 ひとひとひと 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 昭和 03:08 +3 ひとひとひと 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 昭和 03:07 −3 ひとひとひと 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 昭和 03:06 +15 ひとひとひと 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 昭和 03:04 +15 ひとひとひと 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年5月11日 (土)
- 差分履歴 近鉄名古屋線 20:53 −9 61.206.241.119 会話 (→導入予定車両)
- 差分履歴 廃車 (鉄道) 18:44 +136 Gatagoto 会話 投稿記録 (→老朽化)
- 差分履歴 阪急神戸本線 16:18 +23 210a 会話 投稿記録 (→概要)
- 差分履歴 阪急神戸本線 16:17 −17 210a 会話 投稿記録
- 差分履歴 蒸気機関車 15:23 −5 240f:38:f3bb:1:d854:520e:cd97:e05f 会話
- 差分履歴 名鉄7000系電車 15:02 +147 Licsak 会話 投稿記録 (→先頭部: {{疑問点範囲}}を貼付。 物理量のエネルギーの次元は『m<sup>2</sup>・kg・s<sup>−2</sup>(= N・m)』であり、決して kg/m にも kgf/m にもなりません。今一度、出典の再確認をお願いします。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 日立製作所 14:12 +88 たかさんたかさん 会話 投稿記録 (→出演者)
- 差分履歴 m 名古屋市 12:05 0 NAGOYAgawa 会話 投稿記録 (Supersumeragi (会話) による ID:100239968 の版を取り消し、日本中心の表現を修正。) タグ: 取り消し
- 差分履歴 m 名古屋市 11:57 −5 NAGOYAgawa 会話 投稿記録 (S kota (会話) による ID:100290538 の版を取り消し、記事が読みづらくなります。) タグ: 取り消し
- 差分履歴 豊橋市 11:44 +74 Cj2250 会話 投稿記録 (→概要: 出典を求めます→Wikipedia:出典を明記する)
- 差分履歴 m 豊橋市 11:41 −448 Cj2250 会話 投稿記録 (→概要: 県の出先機関が置かれているのであり、「県庁機能の一部を有している」という表記は不適切であると考えます)
- 差分履歴 鉄道車両の座席 10:51 −801 すどっこ 会話 投稿記録 (脚注整理・出典と参考文献の追加・ウィキリンクの変更)
- 差分履歴 愛知県 09:32 +39 Bariston 会話 投稿記録
- 差分履歴 阪急神戸本線 09:11 +59 Koshukaido20 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 小坂井駅 02:20 +38 2400:2651:2321:7a00:8c9c:1508:c682:263 会話 (リンクを追加 #article-section-source-editor) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集