プルジェロフ - ブルジェツラフ線
(330号線 (チェコ)から転送)
プルジェロフ - ブルジェツラフ線 | |
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基本情報 | |
国 | チェコ |
所在地 | 南モラヴィア州、ズリーン州、オロモウツ州 |
起点 | プルジェロフ駅 |
終点 | ブルジェツラフ駅 |
路線番号 | 330 |
開業 | 1841年 |
所有者 | チェコ鉄道 |
運営者 | チェコ鉄道管理公団 |
路線諸元 | |
路線距離 | 100.3 km |
軌間 | 1435 mm(標準軌) |
電化区間 | 全区間 |
電化方式 |
3000 V(直流)プルジェロフ - ネダコニツェ 25 kV / 50 Hz(交流)ネダコニツェ - ブルジェツラフ 架空電車線方式 |
最大勾配 | 4 ‰ |
最高速度 | 160 km/h |
線路等級 | D4 |
停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プルジェロフ - ブルジェツラフ線(チェコ語;Železniční trať Přerov–Břeclav)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は330。
1841年に、皇帝フェルディナント北部鉄道(k.k. privilegierte Kaiser Ferdinants-Nordbahn, KFNB)により開業した。オーストリア・スロヴァキア・ハンガリーとポーランド・ロシアを結ぶ国際幹線としての役割を担っている。
歴史[編集]
皇帝フェルディナント北部鉄道の設立過程及び鉄道建設の背景については「オーストリア北部鉄道#歴史」を参照
1841年10月にKFNBはルンデンブルク - オルミュッツ区間を開通した。
1981年から1985年まで電車線の設置工事がブルジェツラフ - プルジェロヴ区間で行われた。
1993年1月1日以来この路線はチェコスロバキアの分離の時に新たに発足したチェコ鉄道に属する。2003年この路線の運営機関はチェコ鉄道の上下分離方式によりチェコ鉄道公団に変更された。2012年12月に列車の通行方式はブルジェツラヴ - ボフミーン区間で右側通行に変更された。2019年2月に鉄道施設公団はネダコにツェ - ルジコヴィツェ区間の電化方式を電圧25 kVおよび周波数50 Hzに変更する計画を発表した[1]。
運行形態[編集]
寝台特急「ナイトジェット」[編集]
- ナイトジェット号: ヴィーン/ブダペスト - ブルジェツラフ - プルジェロフ - ベルリン/ワルシャワ
- 一日1往復、「ショパン」号が、ヴィーン/ブダペスト - ブルジェツラフ - プルジェロフ - ワルシャワ/クラクフ間に運行されている。ブルジェツラフ以西は、ヴィーン方面がオーストリア国鉄901号線に、ブダペスト方面がスロバキア国鉄110号線に直通する。一方、プルジェロフ以東は270号線に直通する。ブダペスト方面の車両は、ブルジェツラフで切り離され、「メトロポル」号としてブダペストまで運行される。
- 過去の運行状況
- 2015年以前は、寝台急行(R)ショパン号として運行されていた。オトロコヴィツェとプルジェロフにも停車していた。
- 2017年末に、オトロコヴィツェ/プルジェロフ通過となった。
- 2018年末に、種別がナイトジェット(NJ)に変更となり、愛称名もナイトジェットに変更した。
超特急「ユーロシティ(EC)」[編集]
- ソビェスキ号: ヴィーン - ブルジェツラフ - プルジェロフ - グディニャ
- ポロニア号: ヴィーン - ブルジェツラフ - プルジェロフ - ワルシャワ
- モラヴィア号: ヴィーン - ブルジェツラフ - プルジェロフ - カトヴィツェ
- ポルタ・モラヴィツァ号: グラーツ - ブルジェツラフ - プルジェロフ - プシェミシル
- それぞれ一日1往復ずつ、合わせて4往復の運行。バートホリ号と合わせて、3時間間隔での運行。ブルジェツラフ以西はオーストリア国鉄901号線に直通する。一方、プルジェロフ以東は270号線に直通する。
- 過去の運行状況
- 2017年以前は、「モラヴィア」号、および「ポルタ・モラヴィツァ」号の前身「ヘルフシティーン」号の2往復がエクスプレス(Ex)として運行していて、ヘルフシティーン号はブルジェツラフ発着であった。
- 2017年末に、「モラヴィア」号がユーロシティ(EC)に格上げとなった。
- 2019年末に、「ヘルフシティーン」号も、オーストリア国鉄901号線直通のグラーツ発着となった上で、ユーロシティ(EC)「'ポルタ・モラヴィツァ」号に格上げとなった。
- バートホリ号: ブダペスト - ブルジェツラフ - プルジェロフ - テレスポル/クラクフ
- 一日1往復の運行。ブルジェツラフ以西はスロバキア国鉄110号線に直通する。一方、プルジェロフ以東は270号線に直通する。
- 2015年以前は、ブルジェツラフ - ボフミーン間に、エクスプレス(Ex)「スレザン」号として運行していた。
超特急「LEOエクスプレス(LE)」[編集]
- プラハ - プルジェロフ - ブルジェツラフ 【2023年6月運行開始予定】
- 2023年6月11日より、一日2往復の運行を予定している。プルジェロフ以北は270号線に直通する。スタレー・ムニェスト - ブルジェツラフ間はノンストップ。
- 過去の運行形態
- 2015年以前は、プラハ - スタレー・ムニェスト間に一日2往復の運行であった。
- 2016年度に限り、一日4往復運行していた。
- 2022年度限りで一旦休止されたが、2023年6月11日よりブルジェツラフまで延伸した上で復活する予定。
- プルジェロフ~スタレー・ムニェスト
- 一日3往復の運行。
- 2017年以前にも運行していた。一部はフリーン通過であった。2018-22年度は運行していない。2023年度に復活したが(ただし1往復が、冬季に限り週3日運休)、2023年8月限りで再び運休となる予定。
特急「リフリーク(R)」[編集]
下記4系統が運行している。
- モラヴァン号: ブルノ - ブルジェツラフ - プルジェロフ - オロモウツ
- スロヴァーツキー・エクスプレス号: ルハチョヴィツェ - スタレー・ムニェスト - プルジェロフ - プラハ
- ズリーンスキー・エクスプレス号: ズリーン - オトロコヴィツェ - プルジェロフ - プラハ
- 過去の運行系統
- ニース~ブルジェツラフ~ボフミーン~モスクワ
- 2021年以前、週1往復運行していた夜行列車。ブルジェツラフ~ボフミーン間ノンストップで運行していた。ブルジェツラフ以西はオーストリア国鉄901号線に、プルジェロフ以東は270号線に直通していた。
- ニース~ブルジェツラフ~ボフミーン~モスクワ
快速「スピェシニー(Sp)」[編集]
- ブルノ - ブルジェツラフ - ホドニーン
- 平日は東行片道1本のみ、休日は一日1往復の運行。ブルジェツラフ以北は252号線のブルノまで直通する。
- 過去の運行形態
- 2019年以前は、平日の朝・夕方に数多く運行していた。停車駅も、大部分がモラフスカー・ノヴァー・ヴェスを通過していた。
- 2019年末に、ブルノ直通列車が全て特急に格上げされて休止となった
- 2020年末に一日1本(休日は1往復)のみ復活した。
- 2023年7月より、一日1往復(金・土曜は西行のみ一日1本)となる予定。
- モラヴァン号: ブルジェツラフ - ホドニーン 【平日運行】
- 一日1往復の運行。
- 2019年末に運行を開始した。2023年7月より、一日1往復(金・土曜は2往復)となる予定。
- スタレー・ムニェスト - プルジェロフ
- 平日・休日は東行片道1本のみ、土曜日は一日1往復の運行。
- 2019年末に運行を開始した。
- プルジェロフ → オトロコヴィツェ → ズリーン中央
- 一日あたり、片道1本のみの運行。オトロコヴィツェ以南は331号線に直通する。
- 2019年末に運行を開始した。
普通[編集]
下記2つの系統が運行している。
- プルジェロフ~ブルジェツラフ ※チェコ鉄道による運行
- 平日1~2時間に1本、休日2時間に1本の運行。ブルジェツラフ - ホドニーン間は区間運転列車が設定されていて、合計で1時間に1本の運行となっている。
- 2019年以前は、ホドニーン以南も平日1~2時間に1本、休日2時間に1本の運行であった。
- ヴィゾヴィツェ - オトロコヴィツェ - フリーン - クロムニェルジーシ ※チェコ鉄道による運行
- 過去の運行形態
- ピーセク - スタレー・ムニェスト ( → ウヘルスケー・フラヂシチェ) 【平日運行】 ※アリヴァ列車による運行
- 早朝に一日1往復の運行。東行のみ、スタレー・ムニェスト以東341号線に直通していた。西行はノンストップ、東行は各駅停車であった。
- 2021年末にチェコ鉄道に移管された他、東行は330号線東方向への直通となり、フリーン行となった。
- ピーセク - スタレー・ムニェスト ( → ウヘルスケー・フラヂシチェ) 【平日運行】 ※アリヴァ列車による運行
臨時列車[編集]
- 聖ホスティーン巡礼列車(フリーン/ボイコヴィツェ発着)
- 聖ホスティーン巡礼列車(オロモウツ発着)
過去の運行種別[編集]
- 超特急「インターシティ(IC)」
- 超特急「アリヴァ・エクスプレス(AEx)」
- 特急「エクスプレス(Ex)」
- 2019年以前、現在のユーロシティ(EC)の一部がポーランドに直通しておらず、エクスプレス(Ex)として運行していた。ポーランド直通の増加に伴ってユーロシティ(EC)に格上げされ、2019年末に消滅した。
駅一覧[編集]
以下では、チェコ国鉄330号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- 種別
- NJ:寝台特急「ナイトジェット」
- EC:超特急「ユーロシティ」
- LE:超特急「LEOエクスプレス」
- R:特急「リフリーク」
- Sp:快速
- Os:普通
- 停車駅
- ■印:全列車停車
- ●印:一部通過
- ○印:一部停車
- |印:全列車通過
路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | NJ | EC | LE | R | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | ||
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330 | ブルジェツラフ駅 | - | ウィーンから 83.1 |
ブルジェツラフから 0.0 |
■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
250号線(プラハ方面)、252号線(ズノイモ方面) |
南モラヴィア州 | ブルジェツラフ郡 | |
フルシキ停留所 | 8.2 | 91.3 | 8.2 | | | | | | | | | ■ | |||||
モラフスカー・ノヴァー・ヴェス駅 | 3.3 | 94.6 | 11.5 | | | | | ○ | ■ | ■ | |||||
ルジツェ駅 | 4.3 | 98.9 | 15.8 | | | | | | | | | ■ | ホドニーン郡 | ||||
ホドニーン駅 | 5.2 | 104.1 | 21.0 | | | ■ | ■ | ■ | ■ | 255号線(ザイェチー方面) | ||||
ロハテツ停留所 | 5.4 | 109.5 | 26.4 | | | | | | | ● | ||||||
ロハテツ駅 | 1.8 | 111.3 | 28.2 | | | | | | | ● | 343号線(ヴェルカー方面) | |||||
ブゼネツ港駅 | 8.2 | 119.5 | 36.4 | | | | | | | ● | ||||||
モラフスキー・ピーセク駅 | 4.9 | 124.4 | 41.3 | | | | | ■ | ● | 342号線(ブゼネツ方面) | |||||
モラフスキー・ピーセク停留所 | 1.9 | 126.3 | 43.2 | | | | | | | ● | ||||||
ネダコニツェ駅 | 5.7 | 132.0 | 48.9 | | | | | | | ● | ズリーン州 | ウヘルスケー・フラヂシチェ郡 | ||||
コステラニ・ナド・モラヴォウ駅 | 2.6 | 134.6 | 51.5 | | | | | | | ● | ||||||
スタレー・ムニェスト・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ駅 | 3.4 | 138.0 | 54.9 | | | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | 341号線(ブルノ/ブロド方面) | |||
フシチェノヴィツェ駅 | 5.3 | 143.3 | 60.2 | | | | | | | | | | | ● | ||||
スピチフニェフ駅 | 3.7 | 147.0 | 63.9 | | | | | | | | | | | ● | ズリーン郡 | |||
ナパイェドラ駅 | 2.5 | 149.5 | 66.4 | | | | | | | | | | | ● | ||||
オトロコヴィツェ駅 | 5.4 | 154.9 | 71.8 | | | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | 331号線(ヴィゾヴィツェ方面) | |||
トルマチョフ駅 | 6.2 | 161.1 | 78.0 | | | | | | | | | | | ■ | ||||
ザーフリニツェ駅 | 4.4 | 165.5 | 82.2 | | | | | | | | | | | ● | クロムニェルジーシ郡 | |||
フリーン駅 | 3.0 | 168.5 | 85.2 | | | | | ■ | ■ | ■ | ■ | 303号線(ロジノフ方面/コイェチーン方面) | |||
ブルジェスト駅 | 3.9 | 172.4 | 89.1 | | | | | | | | | | | ● | ||||
ルジーコヴィツェ駅 | 3.4 | 175.8 | 92.5 | | | | | | | | | | | ● | オロモウツ州 | プルジェロフ郡 | ||
ホルニー・モシチェニツェ駅 | 4.0 | 179.8 | 96.5 | | | | | | | | | | | ● | ||||
プルジェロフ駅 | 3.7 | 183.5 | 100.2 | | | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |
参考文献[編集]
- Alfred Horn (1970) (ドイツ語). Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 2. Bohmann Verlag
外部リンク[編集]
- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
脚注[編集]
- ^ Jan Sůra (2019年3月5日). “Přepínání české železnice se blíží. První úsek přejde na střídavý proud do tří let” (チェコ語). zdopravy.cz. Ceník inzerce. 2021年7月9日閲覧。