ノート:フリーゲンダー・ハンブルガー

改名提案[編集]

"Fliegend"なら「フリーゲント」と濁りませんが、"Fliegender"と語尾がつくと「フリーゲンダー」と濁りますので、改名を提案します。--Hanabi123 2009年2月8日 (日) 01:05 (UTC)[返信]

賛成です。というかなんで今まで放置されてきたのか疑問です。Alt winmaerik 2009年2月8日 (日) 12:39 (UTC)[返信]

特にご異論もないようですので、移動しました。--Hanabi123 2009年2月15日 (日) 04:07 (UTC)[返信]

SVTについて資料を収集しているところですが、この記事についていくつか気になった点を修正しました。

「背景」節の動力集中/分散方式について、19世紀中頃には動力集中方式の優位性が知られていたとありますが、この記述の正確性はもとより、当時はディーゼルエンジンは発明すらされていない時代であり、フリーゲンダー・ハンブルガーと関連づけるのは無理があります。
量産型SVTを137型と呼ぶのは誤りです。1932年のDRGの付番規則では137 xxxは4軸(以上)の気動車の番号であり、普通列車用の車両も含まれますので、関連する表記を修正しました。