ノート:小田原駅
駅名の由来[編集]
記述をいじったものの、肝心の由来を説明する前半と後半の関係がわかりにくいです。前者は単に「時代」を示すだけなのでしょうか？それなら「～時代までは」などと書いたほうがよいですし、こよろぎー>こゆるぎと変化したのならそう書くべきです。いずれにせよ、これは他の由来説と共に小田原市に加筆したほうがよいのではないかと思います。sphl 2005年9月5日 (月) 09:25 (UTC)
情報の更新を頼みます[編集]
乗降客数の更新、データが古いのしかなくて01年度です。(登山・伊豆箱根)誰かお願いします。Mh35 2005年10月2日 (日) 12:16 (UTC)
新幹線ひかりの記載[編集]
現在､この記事の新幹線ひかり号の､小田原停車列車についての記載の中に､300系で運転されると記載されていますが､現在のぞみ号のN700系への置き換えが進んでますし､徐々に700系などによる運用も出て来るのではと思いますし､緊急時の代替運用に700系が充当されたりと､いうこともあるのではないかと思いますので､修正すべきではないかと思いますが。--Spesyallocal 2007年11月18日 (日) 03:06 (UTC)
駅周辺の記述について[編集]
駅周辺の記述については今一歩踏み込んで商業施設などではなく、駅周辺の変遷史のようにするそうです。詳細は町田駅、谷津駅を参考に記述をお願いいたします。 --Roga246 2007年12月30日 (日) 13:39 (UTC)
付属編成解結の中止について、大雄山線のホーム変更、他[編集]
東海道線普通列車の付属編成解結扱いが中止になった時期が不明でしたが、とりあえず記載してあります。なお、特急「踊り子」の付属編成（185系5両）増結が行われていた時期もあるのですが、記述が煩瑣になるので省いています。
あと、大雄山線は現在は1面2線となっていますが、かつては2面3線となっており、現在喫煙所として使われている単式（相対式?）ホームが1番線（乗車専用）、現在の1番線が降車専用（番線なし）になっていたと記憶しております。こちらも現状のように変わった時期が不明です。
小田急ホームのカマボコ型ドーム屋根時代の写真もあるとよいのですが、どなたかお持ちでないでしょうか。自分は取り忘れていました。--Kicho- 2008年1月1日 (火) 11:23 (UTC)