ノート:小田急1600形電車

ページ移動について[編集]

ひとつのページに記載する形式が多大になってきたため、その中でも多い1700形と2100形を新規ページに移動することを提案します。--白菊 2006年9月1日 (金) 13:23 (UTC)[返信]

（賛成）1700形は初の特急専用車ですし、2100形は車体の近代化のベースとなった車両ですので、位置付けは全く異なると思いますので、分割するのが適当と思われます。テンプレート貼っておきました。Cassiopeia-Sweet 2006年12月20日 (水) 14:49 (UTC)[返信]

ページ移動には賛成いたします。ただ、残る1600と1900（1910を含む）もABF制御器＋MB-146という主要機器を除けば本質的に全く別の車両でありますので、こちらも別途ページを作成するべきかと思います。--HATARA KEI 2006年12月24日 (日) 17:31 (UTC)[返信]

それは確かにそうですね。1600形は戦前の車両で、1900形は戦後の運輸省規格型車両ですし、分割してもいいかとは思います。ただ、そちらも分割するなら、1900形について調べていろいろ書き足したいところです（資料を探してみます）。Cassiopeia-Sweet 2006年12月25日 (月) 17:14 (UTC)[返信]

（賛成）それぞれに分けるのが的確だと思います。明らかに車両としての内容も違いますし。--May.Low_[lounge][Cont.][Mail] 2006年1月18日（土）18:34（UTC）

特に反対意見がないようですので分割いたしました。--白菊 2007年3月16日 (金) 11:48 (UTC)[返信]