広江駅

広江駅
	踏切奥に豊橋方面、手前に岐阜方面のホームがあった。奥に見えるプラットホームは加納駅。
	ひろえ; HIROE;
	◄加納 (0.4 km) (0.7 km) 新岐阜►
所在地	岐阜県岐阜市加納南広江町
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	名古屋本線
キロ程	99.1 km（豊橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1914年（大正3年）6月2日
廃止年月日	1968年（昭和43年）1月7日
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広江駅（ひろええき）は、現在の岐阜県岐阜市加納南広江町に存在した、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。

歴史[編集]

1914年（大正3年）
- 6月2日 - 美濃電気軌道笠松線の始発駅として開業。
- 12月26日 - 当駅 - 新岐阜駅間が開業。
1930年（昭和5年）
- 8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代）に買収され合併。名古屋鉄道（初代）笠松線の所属駅となる。
- 9月5日 - 名古屋鉄道（初代）が名岐鉄道と改称。名岐鉄道笠松線の所属駅となる。
1935年（昭和10年）
- 4月29日 - 須ヶ口駅 - 新岐阜駅間が名岐線となったため、所属線が名岐線となる。
- 8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道（2代・現在）と改称。名古屋鉄道名岐線の所属駅となる。
1948年（昭和23年）5月16日 - 豊橋駅 - 新岐阜駅間が名古屋本線となったため、所属線が名古屋本線となる。
1958年（昭和33年）1月10日 - 安良田町駅が加納駅として営業再開。当駅は普通列車のみの停車となる（#概況を参照）。
1968年（昭和43年）1月7日 - 廃止。

美濃電気鉄道笠松線（現在の名古屋鉄道名古屋本線の一部）の始発駅として開業した。新岐阜駅（現在の名鉄岐阜駅）が開業した後も、特急、急行も停車する駅であった。

1958年（昭和33年）に名鉄一宮駅方の安良田町駅（1944年（昭和19年）営業休止）が加納駅として営業を再開。加納駅は急行停車駅として設備を一新して再開業したため、2両分の大きさのプラットホームしかなかった広江駅は普通列車のみが停車する駅へ格下げとなった。以降は、一部の普通も通過設定があった。

下り側のプラットホーム跡は残骸が残っている。上り側には小さな駅舎が存在したが、現在は撤去され、その跡には信号機器箱などが設置されている。

美濃電気軌道

笠松線（開業時）

安良田町駅 - 広江駅

笠松線（1914年12月26日・当駅 - 新岐阜間開業）

安良田町駅 - 広江駅 - 加納駅（初代）

名古屋鉄道

名岐線（1942年4月1日・この日までに加納駅廃止）

名岐線（1944年・安良田町駅が営業休止）

茶所駅 - 広江駅 - 新岐阜駅

名古屋本線（1958年1月10日・安良田町駅が加納駅として営業再開後、以降廃止まで）

加納駅（2代） - 広江駅 - 新岐阜駅

※ 初代の加納駅は新岐阜駅方にあった。現在（2代目）の加納駅は名鉄一宮駅方にある安良田町駅が営業再開したもの。新岐阜駅は当駅廃止後に名鉄岐阜駅となっている。