119.30.238.131の投稿記録
2010年9月18日 (土)
- 15:402010年9月18日 (土) 15:40 差分 履歴 −19 名鉄名古屋駅 →その他: その他の中にその他
- 15:362010年9月18日 (土) 15:36 差分 履歴 −42 名鉄名古屋駅 →線路
- 15:212010年9月18日 (土) 15:21 差分 履歴 −129 近鉄名古屋駅 →駅構造
- 15:092010年9月18日 (土) 15:09 差分 履歴 +21 近鉄特急 →名阪特急
- 14:512010年9月18日 (土) 14:51 差分 履歴 −37 近鉄名古屋線 →他事業者との競合
- 14:432010年9月18日 (土) 14:43 差分 履歴 +1,209 ノート:電気機関車 →「電気機関車と蒸気機関車の性能差」について: 新しいセクション
- 14:262010年9月18日 (土) 14:26 差分 履歴 −93 電気機関車 「為」は形式名詞なので、ほか
- 13:442010年9月18日 (土) 13:44 差分 履歴 −1,206 電車 冗長な内容なので添削しました
- 13:182010年9月18日 (土) 13:18 差分 履歴 +151 三岐鉄道三岐線 概要と歴史
- 04:342010年9月18日 (土) 04:34 差分 履歴 +90 ノート:非電化 →「電化の目的など」について
- 04:342010年9月18日 (土) 04:34 差分 履歴 +1,052 N ノート:非電化 「電化の目的など」について
- 04:142010年9月18日 (土) 04:14 差分 履歴 +53 非電化 →電化の目的など: 該当部分が独自研究になっています
- 04:072010年9月18日 (土) 04:07 差分 履歴 −238 非電化 →非電化の理由: 各路線の細かい内容より概要が重要ではないだろうか
- 03:292010年9月18日 (土) 03:29 差分 履歴 −242 名松線 リンク切れ
- 03:172010年9月18日 (土) 03:17 差分 履歴 +52 名松線 →利用状況: 該当部分が独自研究になっています