関連ページの更新状況
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略語のリスト:
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- 一時的にウォッチしているページ
2024年5月14日 (火)
- 差分履歴 南海高野線 04:00 +445 240b:253:12c2:d200:15f0:d67a:29e3:506e 会話 (→汐見橋駅 - 岸里玉出駅間)
- 差分履歴 名鉄2000系電車 03:04 −60 しんぢ 会話 投稿記録 (誤字訂正 #article-section-source-editor) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 iOSアプリ編集
2024年5月13日 (月)
- 差分履歴 1935年 15:35 +19 Universe089 会話 投稿記録 (→1月: 没年記載) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日本の気動車史 11:33 +33 240b:251:23c1:1910:607f:dbb9:dd21:766a 会話 (→関連項目)
2024年5月12日 (日)
- 差分履歴 南海高野線 18:23 −259 210a 会話 投稿記録
- 差分履歴 名鉄1600系電車 14:21 −14 RB20P 会話 投稿記録 (Category:出典の日付が正しくないページ 訂正)
- 差分履歴 Template:名古屋鉄道の前身事業者が導入した車両 11:41 +133 Keruby 会話 投稿記録 (修正:特別:カテゴリ未導入のテンプレート)
- 差分履歴 南海高野線 10:02 +96 123.255.129.156 会話 (→使用車両)
- 差分履歴 南海高野線 09:58 +301 123.255.129.156 会話 (→各駅停車) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 名鉄7000系電車 06:29 +35 Licsak 会話 投稿記録 (→先頭部: 疑問点解消のため{{疑問点範囲}}を取り、SI単位への換算値を併記する。参照: https://www.kyb.co.jp/catalog/oil_buffer.pdf) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年5月11日 (土)
- 差分履歴 蒸気機関車 15:23 −5 240f:38:f3bb:1:d854:520e:cd97:e05f 会話
- 差分履歴 名鉄7000系電車 15:02 +147 Licsak 会話 投稿記録 (→先頭部: {{疑問点範囲}}を貼付。 物理量のエネルギーの次元は『m<sup>2</sup>・kg・s<sup>−2</sup>(= N・m)』であり、決して kg/m にも kgf/m にもなりません。今一度、出典の再確認をお願いします。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 m 名古屋市 12:05 0 NAGOYAgawa 会話 投稿記録 (Supersumeragi (会話) による ID:100239968 の版を取り消し、日本中心の表現を修正。) タグ: 取り消し
- 差分履歴 m 名古屋市 11:57 −5 NAGOYAgawa 会話 投稿記録 (S kota (会話) による ID:100290538 の版を取り消し、記事が読みづらくなります。) タグ: 取り消し
- 差分履歴 1957年 10:11 0 山の山手線 会話 投稿記録 (→4月)
- 差分履歴 愛知県 09:32 +39 Bariston 会話 投稿記録
2024年5月10日 (金)
- 差分履歴 名鉄7000系電車 09:30 −42 キャンター 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 名鉄9500系電車 08:23 +90 よこくさかるかる 会話 投稿記録 (新造計画について追加)
2024年5月8日 (水)
- 差分履歴 名鉄7000系電車 11:10 +176 Esnetni 会話 投稿記録 (キャンター (会話) による ID:98384544 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 名古屋市 08:38 +5 S kota 会話 投稿記録 タグ: 差し戻し済み