茨城県道・栃木県道216号岩瀬二宮線
| 一般県道 | |
|---|---|
     | |
| 茨城県道216号岩瀬二宮線 栃木県道216号岩瀬二宮線 | |
| 総延長 | 12.488 km |
| 実延長 | 11.687 km |
| 制定年 | 1972年3月1日 茨城県認定 1974年2月5日 栃木県認定 |
| 起点 | 茨城県桜川市長方 |
| 終点 | 栃木県真岡市久下田 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道50号茨城県道45号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
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茨城県道・栃木県道216号岩瀬二宮線（いばらきけんどう・とちぎけんどう216ごう いわせにのみやせん）は、茨城県桜川市から栃木県真岡市に至る一般県道である。
概要[編集]
桜川市の岩瀬地区（旧岩瀬町）から西へ向かい筑西市北部を経由し、真岡市二宮地区（旧二宮町）に至る道路。
以前は岩瀬国分寺線と呼ばれ、現在の栃木県道44号栃木二宮線の一部区間を含む国分寺町（現：下野市）までの路線であった。茨城県桜川市長方（国道50号交点）から同市中泉地内、上野沼方面への3差路交点までの区間は旧・国道50号の旧道区間に当たる（国道50号一次改築）。
路線データ[編集]
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- 起点：茨城県桜川市中泉340番3地先（国道50号交点＝長方交差点）[1]
- 終点：栃木県真岡市久下田（久下田下交差点＝栃木県道106号久下田停車場線交点）
- 総延長：12.488 km（茨城県区間：11.001 km[2]、栃木県区間：1.487 km）
- 重用延長：*.* km（茨城県区間：0.801 km[2]、栃木県区間：*.* km）
- 未供用延長：なし（茨城県区間：0.0 km[2]、栃木県区間：*.* km）
- 実延長：11.687 km（茨城県区間：10.200 km[2]、栃木県区間：1.487 km）
- 自動車交通不能区間延長[注釈 1]：*.* km（茨城県区間：0.0 km[2]、栃木県区間：*.* km）
歴史[編集]
1972年（昭和47年）3月1日、前身にあたる県道岩瀬国分寺線（茨城県岩瀬町 - 栃木県国分寺町）が路線廃止され、岩瀬国分寺線の一部区間にあたる茨城県西茨城郡岩瀬町（現：桜川市）を起点とし、栃木県芳賀郡二宮町（現：真岡市）の終点に至る区間を茨城県が路線認定した県道である[注釈 2]。 1995年（平成7年）に、茨城県道の路線再編が行われた際に、茨城県区間の整理番号が変更されて整理番号216となり、現在に至る。
年表[編集]
- 1959年（昭和34年）10月14日：茨城県が現在の路線の前身にあたる岩瀬国分寺線（茨城県岩瀬町中泉 - 栃木県国分寺町、図面対照番号237）を県道路線認定[3]。
- 1961年（昭和36年）4月1日：栃木県が現在の路線の前身にあたる岩瀬国分寺線を県道路線認定。
- 1972年（昭和47年）3月1日
- 1974年（昭和49年）2月5日：栃木県側で岩瀬二宮線として県道路線認定。
- 1995年（平成7年）3月30日：茨城県区間において、整理番号が整理番号293から現在の番号（整理番号216）に変更される[7]。
- 2001年（平成13年）12月13日：真壁郡協和町大字小栗地内のバイパス区間が延伸（516 m）される[8]。
- 2004年（平成16年）8月9日：真壁郡協和町大字小栗地内のバイパスの一部が開通する[9]。
- 2005年（平成17年）3月14日：下館市大字下高田（栃木県界付近）におけるバイパス延伸部（177 m）が開通する[10]。
- 2009年（平成21年）2月17日：筑西市奥田（一般県道高田筑西線） - 同市下高田（現道合流点）までのバイパスの一部（約0.9 km）が開通する[11]。
- 2013年（平成25年）3月29日：桜川市中泉の国道50号・長方交差点に接続する新道（約50 m）を供用開始[12]。
- 2013年（平成25年）8月8日：筑西市小栗の小貝川を渡河するバイパスの一部（加草橋）が開通する[13][14]。
- 2014年（平成26年）2月27日：北関東自動車道 桜川筑西インターチェンジ入口の道路改良に伴い、桜川市長方（旧起点） - 桜川市中泉の旧道（357 m）が指定解除され、起点が長方交差点に移る[1]。
- 2016年（平成28年）9月23日：筑西市大字小栗 - 同市大字下高田の旧加草橋を含む旧道区間（1.68 km）が県道指定解除され、筑西市道に降格[15]。
路線状況[編集]
北関東自動車道桜川筑西インターチェンジ開設に伴う国道50号と接続されていた旧起点交差点が道路改良により、国道50号と接続されなくなった。これにより、国道50号から当路線で二宮方面へ向かうためには、国道50号と茨城県道148号東山田岩瀬線が交差する長方交差点からの進入となった[1]。 また茨城県では、筑西市小栗〜同市下高田の現道は人家が集中し幅員が狭く危険なことから、現道の北側に小栗バイパスの整備事業を進めている。
バイパス[編集]
- 小栗バイパス（筑西市小栗 - 同市下高田）
道路施設[編集]
- 加草橋（小貝川、筑西市小栗）
- 旧橋：現橋の小貝川下流側に架けられていた単純PCポステンT桁（4主桁）橋。1971年（昭和46年）竣功。
- 現橋：橋長157 m、幅員14 m/車道部6 mの連続PC桁橋。平成12年度から整備が進められ、旧橋の小貝川上流側に架け替えられ2013年（平成25年）8月8日に開通した[14]。
地理[編集]
通過する自治体[編集]
茨城、栃木両県境を走る路線のため、筑西市付近では、真岡市と筑西市を交互に通過する。
- 茨城県桜川市 - 筑西市 - 栃木県真岡市 - 茨城県筑西市 - 栃木県真岡市
交差する道路[編集]
- 国道50号（桜川市中泉 長方交差点）
- 茨城県道45号つくば真岡線（筑西市小栗）
- 茨城県道207号高田筑西線（筑西市小栗・加草交差点）
- 栃木県道106号久下田停車場線（真岡市久下田 久下田下交差点）
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c “道路の区域の変更（平成26年2月27日 茨城県告示第192号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2567号: p. 11, (2014年2月27日)
- ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p. 13
- ^ 県道路線認定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百一号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より
- ^ “県道路線の認定（昭和47年3月1日 茨城県告示第195号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外: pp. 1–3, (1972年3月1日)
- ^ “道路区域の決定・道路の供用開始（昭和47年3月1日 茨城県告示第197・198号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外: 3–7, (1972年3月1日)
- ^ “県道路線の廃止（昭和47年3月1日 茨城県告示第199号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外: pp. 7–9, (1972年3月1日)
- ^ “県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日 茨城県告示第436号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第637号: pp. 8–12, (1995年3月30日)
- ^ 道路の区域の変更（平成13年12月13日 茨城県告示第1341号） (PDF) ,茨城県報 第1322号（2001年（平成13年）12月13日）より
- ^ “道路の供用の開始（平成16年8月2日 茨城県告示第1127号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1590号: p. 7, (2004年8月2日)
- ^ “道路の供用の開始（平成17年3月14日 茨城県告示第312号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1653号: p. 8, (2005年3月14日)
- ^ “道路の供用の開始（平成21年2月5日 茨城県告示第130号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2051号: p. 14, (2009年2月5日)
- ^ “道路の供用の開始（平成25年3月28日 茨城県告示第297号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2473号: p. 14, (2013年3月28日)
- ^ “道路の供用の開始（平成25年7月29日 茨城県告示第890号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2508号: p. 8, (2013年7月29日)
- ^ a b “県道岩瀬二宮線バイパス「加草橋」が平成25年8月8日に供用開始しました。”. 土木部道路建設課庶務. 茨城県 (2015年2月12日). 2015年4月5日閲覧。
- ^ “道路の区域の変更（平成28年9月23日 茨城県告示第1217号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2830号: p. 18, (2016年9月23日)
- ^ “一般県道 岩瀬二宮線 バイパス整備事業”. 土木部筑西土木事務所. 茨城県 (2015年3月15日). 2015年4月8日閲覧。
- ^ “県道岩瀬二宮線バイパス「新加草橋の開通」と「旧加草橋の通行止め」のお知らせ”. 土木部筑西土木事務所. 茨城県 (2015年3月15日). 2015年4月8日閲覧。
参考文献[編集]
- 茨城県土木部『茨城県道路現況調書 令和2年3月1日現在』（レポート）茨城県。
- 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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