釜無川大橋
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| 釜無川大橋 | |
|---|---|
 釜無川大橋（2012年4月） | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 山梨県南アルプス市・中央市 |
| 交差物件 | 釜無川（富士川） |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 新山梨環状道路（南部区間） |
| 開通 | 2001年（平成13年）10月 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 4径間連続鋼床版箱桁橋 |
| 全長 | 480m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
釜無川大橋（かまなしがわおおはし）は、新山梨環状道路の若草ランプ - 田富西ランプ間に位置する橋梁である。
概要[編集]
2022年（令和4年）5月現在、新山梨環状道路は東部区間が開通間近、北部区間については道路本体工事が未着手であるが、西部区間は中部横断自動車道として既に完成し、南部区間も2009年（平成21年）3月に開通した。釜無川大橋は南部区間全線開通前の2001年（平成13年）10月に全線4車線として完成した。
諸元[編集]
- 道路規格
- 第1種3級
- 設計速度
- 80km/h（制限速度：70km/h）
- 橋梁形式
- 4径間連続鋼床版箱桁橋
- 基礎部：ニューマチックケーソン工法基礎
- 耐候性鋼を使用することで無塗装とし、メンテナンスコストの抑制を図っている。従来耐候性鋼は赤錆を発生させるため、見た目が悪く山岳地域など無人区間に採用されるケースが多かった。しかし黒錆を安定的に発生させる技術が開発されたため、市街地に近い釜無川大橋にも採用された。
- 橋長
- 480.0m
- 車線数
- 往復4車線
- 標準幅員（釜無川上流部より）
- 3.5m（歩道）+1.25m（側帯）+3.5m（車線）×2+0.5m（中央側帯）+1.25m（中央分離帯）+0.5m（中央側帯）+3.5m（車線）×2+1.25m（側帯）
場所[編集]
参考文献[編集]
- 山梨県土木部道路建設課『釜無川大橋（仮称） 新山梨環状道路 未来への架け橋』1999年（リーフレット形式）
富士川の橋 | |
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| 釜無川 | |
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