1965年の日本グランプリ (ロードレース)

**1965年の日本グランプリ**
レース詳細
	1965年のロードレース世界選手権全13戦中第13戦
決勝日	1965年10月24日
開催地	鈴鹿
開催コース	常設サーキット ; 5.821km ;
350 cc
	マイク・ヘイルウッド
表彰台
	1. マイク・ヘイルウッド
2. ジム・レッドマン	3. 粕谷勇
250 cc
	マイク・ヘイルウッド
	2' 31" 2
表彰台
	1. マイク・ヘイルウッド
2. 粕谷勇	3. ビル・アイビー
125 cc
	ルイジ・タベリ
	2' 34" 3
表彰台
	1. ヒュー・アンダーソン
2. ルイジ・タベリ	3. ラルフ・ブライアンズ
50 cc
	ヒュー・アンダーソン
	2' 46" 2
表彰台
	1. ルイジ・タベリ
2. ラルフ・ブライアンズ	3. 伊藤光夫

1965年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の1965年シーズン第13戦として、10月23日から24日にかけて三重県の鈴鹿サーキットで開催された。レースは50cc、125cc、250cc、350ccが予定されていたが、125ccと350ccが行われた23日（土）の観客数は15,000名、50ccと250ccが行われた24日（日）の観客数は85,000名の集客を誇った。

125ccではホンダの5気筒エンジンを搭載した新型車両が投入され、ルイジ・タベリがスズキのヒュー・アンダーソンに次いで2位に入った。

350ccはジャコモ・アゴスチーニとジム・レッドマンの間でタイトルが争われ、レッドマンが2位に入ってタイトルを獲得した一方、アゴスチーニは点火の問題で5位に入ったに留まった。

50ccではルイジ・タベリが優勝、ラルフ・ブライアンズが2位に入ったが、有効ポイントの差でブライアンズがタイトルを獲得した。ブライアンズは北アイルランド出身ライダーとして初めての世界タイトル獲得となった。

250ccでは4年ぶりにホンダに復帰したマイク・ヘイルウッドが優勝した。レッドマンは体調不良のため出走しなかった。

350ccクラス決勝結果[編集]

順位	ライダー	車両	タイム	ポイント
1	マイク・ヘイルウッド	MVアグスタ	1h 03' 32" 2	8
2	ジム・レッドマン	ホンダ	+10" 1	6
3	粕谷勇	ホンダ		4
4	山下護祐	ホンダ		3
5	ジャコモ・アゴスチーニ	MVアグスタ		2
6	ビル・スミス	ホンダ		1

250ccクラス決勝結果[編集]

順位	ライダー	車両	タイム	ポイント
1	マイク・ヘイルウッド	ホンダ	1h 01' 49" 1	8
2	粕谷勇	ホンダ	+1' 32" 8	6
3	ビル・アイビー	ヤマハ	+1' 56" 5	4
4	山下護祐	ホンダ	+2' 27" 5	3
5	長谷川弘	ヤマハ		2

125ccクラス決勝結果[編集]

順位	ライダー	車両	タイム	ポイント
1	ヒュー・アンダーソン	スズキ	52' 19" 2	8
2	ルイジ・タベリ	ホンダ	+14" 5	6
3	ラルフ・ブライアンズ	ホンダ		4
4	ビル・アイビー	ヤマハ		3
5	湯沢康治	ホンダ		2
6	松島弘規	ヤマハ		1
7	フランク・ペリス	スズキ

50ccクラス決勝結果[編集]

順位	ライダー	車両	タイム	ポイント
1	ルイジ・タベリ	ホンダ	39' 23" 3	8
2	ラルフ・ブライアンズ	ホンダ	+0" 1	6
3	伊藤光夫	スズキ	+22" 2	4
4	ハンス＝ゲオルグ・アンシャイト	スズキ	+37" 9	3
5	市野三千雄	スズキ		2
6	伊藤晶	ホンダ		1
7	K. Itoh	ブリヂストン

参考文献[編集]

"Motor" n° 44 del 29 ottobre 1965, pagg. 1022-1023

参照[編集]

外部リンク[編集]

前戦 1965年のイタリアグランプリ	ロードレース世界選手権 1965年シーズン	次戦 1966年のスペイングランプリ
前回開催 1964年の日本グランプリ	日本グランプリ	次回開催 1966年の日本グランプリ