プロジェクト‐ノート:道路/2003年

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過去ログ
2019年
  1. Template:Ja Expwy Signを作成しました
  2. 「プロジェクト:道路」におけるRainbow-11氏の処遇について
  3. ジャンクション記事のフォーマットについて
  4. 方面表示全般について
  5. IC一覧への郡の記載有無について
  6. 宮城県・岩手県のIC記事の確認のお願い
  7. 議論ご参加のお願い
  8. 施設間の距離の数値の認識を執筆者間で統一するための提案
  9. 自動車道ナンバリングについて
  10. 名古屋高速都心環状線のアイコン
  11. 事業評価のバックデータが開通予定の出典に使われていることについて
  12. 歩行者空間関連記事について
  13. 高速道路記事のInfoboxのテンプレートについて
  14. 標識アイコンの取り扱いについての合意のようなものはあるのでしょうか？
  15. 高速道路の施設一覧テンプレートへの道の駅の記載について
    15-1. Template:高速道路施設一覧の「SA・PA」部分への「道の駅」の追加提案
  16. 当PJ関連記事が良質な記事として選考中です (2019年12月期)
2018年
  1. 各年の交通記事に関して
  2. 路線状況の節について提案
  3. 施設間距離について
  4. 道路統計年報について
  5. 歴史節が薄いために浮いてしまうのだけど、どうしたら良いのか
  6. Infobox road における「接続する主な道路」の県道について
  7. 一覧記事における未供用IC等の扱いについて
  8. 越境路線で路線番号が統一されているが路線名が統一されていないと言うケース
  9. 歴史に関する記述内容はどこまでとすべきか？
  10. 道路記事の特筆性
2017年
  1. 高速道路等ナンバリングの掲載について
    1-1. 高速道路・有料道路記事の書式に高速道路ナンバリングを追加する提案
  2. 高速道路ナンバリングの路線番号画像掲載についての提案(ガイドライン化含め)
    2-1. 都市高速のナンバリング
  3. 道路統計年報2016の公表と過去ログ化について
  4. 起点・終点の市町村名について
    4-1. ルール適合確認（2018年11月）
    4-1-1. 議論（去年の議論参加者限定）
    4-1-2. 去年の議論に参加しなかった利用者の意見
    4-1-3. 中間まとめ
  5. 交通量について
  6. NEXCO総研の設計要領を根拠とする記事編集について
  7. 文章中のJa Exp Route Sign除去提案
  8. 県道の路線整理番号が自転車道のみ別に設定されている場合の記事名について
2016年
  1. インターチェンジ一覧の「距離」表記について
  2. バイパスの節の独立化について
  3. パンくずリストの除去について
  4. 路線データについて
  5. 街道・脇往還、宿場町のスタイルマニュアル、およびテンプレートについて
2015年
  1. Category:日帰り入浴施設 (道の駅) 新設について
  2. 高速道路に設置されているLED発光パネルの記事名で困っております
  3. 一般国道の重用延長について
  4. ルートサインの扱いについて
  5. 「バイパス道路」の記事名変更について
  6. 高速道路の所轄警察の記載について
  7. 未供用区間のICやJCT、SAやPA等の記事扱いについて
  8. インターチェンジの重複記事について
  9. 道路の区間・距離等の変更と出典について
  10. 国道記事での「距離」関連の出典なき改変について、ヘルプをお願いします
  11. 台湾の国道の冒頭定義について
  12. リダイレクト化提案へのご意見をお聞かせください
2014年
  1. 分割の提案
  2. Category:北海道地方の道路付け替え予告
  3. 国道のテンプレートについて
  4. 同一道路に同一名称の構造物がある場合の曖昧さ回避の方法について
  5. 新形式の過去ログ化完了の報告
    5-1. 分割された議論の統合提案
  6. Template:Infobox_road/doc#TemplateDataについて
  7. IC・JCT・SA・PA記事の「方面」について
  8. 高速道路・有料道路記事のテーブル化の例を追加する提案
  9. ポータルについて
  10. Infoboxでの変数名変更について
  11. テンプレートを展開するIP利用者にご注意を
  12. Category:日本のスカイラインの廃止に向けた提案について
2013年
  1. Commons
  2. Wikidata
  3. 地方の道路カテゴリと都道府県の道路カテゴリについて
  4. 旧行政名は必要ないですか?
  5. 過去ログ化について
  6. 「次のSA/PA」の廃止提案
  7. 独自研究による呼称名
  8. バス事業者カテゴリの除去
  9. ノート:多摩川サイクリングコースへのコメント依頼
  10. ノート:能登有料道路へのコメント依頼
  11. Template:Infobox road 引数追加提案（オープンストリートマップ）
  12. ショートカットリダイレクト変更の提案
  13. 電話番号の記載
2012年
  1. Category:有料道路とCategory:高速道路について質問
  2. インターチェンジの周辺節
  3. テンプレートの重複区間と交差する道路について
  4. 合意形成に向けた議論参加のお願い（社バイパス）
  5. 並行する高速道路、一般道、旧道の構造物記事を分割すべきか？
2011年
  1. 指定市の市道の特筆性の十分条件に道路交通センサスを用いる提案
  2. 高速道路路線名・施設名・会社名の統一化に関して
  3. 高速道路施設からの上り・下りの方面の記載について
  4. 「次のSA/PA」について
2010年
  1. インターチェンジ・出入口記事における「標識の表示」節について
  2. Category:北海道地方のインターチェンジの改名について
  3. 節名「通過する自治体」の大幅な改変
  4. 都市高速道路のジャンクションのカテゴリの変更提案
  5. 道路記事における「供用中」「事業中」などの言葉について
  6. ジャンクション・インターチェンジカテゴリの再編提案
  7. 欠番国道について
  8. 高速道路の英語名
  9. 「インターチェンジなど」の節について
    9-1. インターチェンジなど
  10. 未来の事象について
  11. ウィキプロジェクト用名前空間「プロジェクト」新設のお知らせ
  12. 「渋滞」の節について
  13. 道路トンネルの特筆性
  14. バイパスの記事名について
  15. 道路の個別項目をどこまで認めるか2
    15-1. 削除依頼の進行状況
    15-2. 市町村道単独記事の存立要件について
    15-3. 交差点記事について
2009年
  1. 短く特筆性もないバイパスの単独記事は疑問
    1-1. バイパス記事統合のガイドライン作りについて
    1-1-1. 議論1
    1-1-2. 議論2
    1-2. バイパス節の記述スタイル
    1-3. 国道4号線のバイパス記事の整理
  2. 国道のテンプレート
  3. Template:道路開発とCategory:道路開発
  4. Template:Infobox BundesautobahnなどのTemplate:Infobox roadと重複するテンプレについて
  5. バイパスと通称の違いについて
  6. 番号が同じ県道？
  7. 国道の舗装率について
  8. 交通案内のTP関連
  9. Template:インターチェンジで複数の道路に対応する提案
  10. 高速道路の路線のTemplateについて
  11. Template:サービスエリア・パーキングエリア について
  12. 道路トンネルの記事について
2008年
  1. 高速道路インターチェンジ記事における外部リンク
  2. 高速道路・有料道路の「通過市町村」記載位置について
  3. 法令上の「主な経由地」の記述について
  4. プロジェクト本文改定案
    4-1. インターチェンジ・出入口記事
  5. Template:インターチェンジ標識 及び Template:インターチェンジ について
  6. カテゴリを新設しませんか
  7. 統合提案について
  8. 道路概況の項目について
  9. 「交差する道路」・「インターチェンジなど」における「○×方面」の表記
    9-1. 一般道路におけるテーブル化の必要性
    9-2. 「○○方面」の表記について
  10. 各都道府県の道路カテゴリについて
  11. 曖昧さ回避されたバイパス項目の曖昧さ回避後の項目名
  12. スカイラインについて
  13. 国道6号一次改築の国道6号#歴史への統合提案
2007年
  1. Template:都道府県道詳細
  2. 地方自治体カテゴリの使用について
    2-1. ソートキーについて
  3. 高速道路記事について
  4. 日本の一般国道の項目名について
  5. インターチェンジに近接および同位置に設置されているバスストップ関連記事について
    5-1. 議論その1
    5-2. 議論その2
  6. 主要地方道である政令指定都市の市道の取扱いについて(再)
  7. 各交差点の記事は必要か
  8. 都道府県道記事の不便
    8-1. 井戸端からの転記
    8-1-1. 都道府県道記事の不便
    8-2. 不便の解消のための改善策について
  9. 「◯◯都道府県の道路」カテゴリの新設について
    9-1. 「Category:北海道地方の道路」と「Category:北海道の道路」の棲み分け
  10. 橋梁の節を作りたい
  11. PA・SA・バス停に併設されているスマートインターチェンジの記事について
  12. Infobox road における「接続する主な道路」
  13. 道路の個別項目をどこまで認めるか
  14. 高速道路等施設のテーブル化について
  15. インターチェンジのTemplateについて
  16. 高速道路の開通・未開通部分の表記について
  17. 高速道路施設の位置リンクについて
2006年
  1. 市町村合併による変更について
  2. バス停とインターチェンジのカテゴリについて
  3. 各都道府県道一覧記事について
  4. 合併に伴うリストの変更時の市町村名
  5. プロジェクトテンプレート、「バイパス」の他に旧道を追加
  6. インターチェンジテンプレートについて
    6-1. インターチェンジテンプレートの位置について
    6-1-1. 図が先のLynx表示のコピペ
    6-1-2. 定義文が先のLynx表示のコピペ
  7. template:国道とtemplate:県道
  8. 国道・都道府県道標識の画像
    8-1. 国道標識テンプレート新版
  9. 同名の道の駅の記事名
  10. プロジェクトの適用についての議論
  11. 高速道路IC・JCT一覧テンプレート
  12. 道の駅テンプレートの位置について
  13. 肝心の路線図がない
  14. template:国道とtemplate:県道の番号書体
  15. 接続道路などの位置関係について
  16. 道路記事の Infobox
  17. 冒頭表現統一の提案
  18. 本線直結型のスマートインターチェンジの名称
  19. 名称が被るが、まだ山手線・曖昧のどちらかにするほど分量のない路線名について
  20. テンプレ内の数字の書体
  21. 県道テンプレ
  22. Template:日本の高速道路
  23. 首都高速道路八重洲線・保護解除に向けて
  24. 都道府県道記事に通過区市町村カテゴリを付与することについて
  25. 北海道の道道一覧保護解除に向けて
  26. 周辺（沿線施設）の記載基準
  27. 接続について
  28. 標識画像新版とInfoboxの導入
    28-1. 提案
    28-2. 参考資料
    28-2-1. 標識画像のアイコン一覧
    28-3. コメント・賛否
2005年
  1. 高速道路ICの通過台数について
  2. 記事のマークアップについて
  3. ランプと出入口とIC
  4. リンクの重複について
  5. インターチェンジのページの形式について
    5-8. 意見
  6. 建設中あるいは計画中のインターチェンジ等へのリンクについて
  7. 主要地方道である政令指定都市の市道の取扱いについて
2004年
  1. 書き出しの表現
  2. リンクの重複について
  3. 県境をまたがる県道について
  4. 実地調査
  5. 有料表記
  6. 交差・接続する道路
  7. ハーフインターチェンジおよびハーフジャンクションにおけるフォーマットの取り扱いについて
  8. 高速道路上のバス停の表記について
  9. 219.8.216.77さんが、書いた記事
  10. 記事名について、ついでに都道府県道の定義
    10-1. 高速道路の記事名
    10-2. 都道府県道の記事名
    10-3. 都道府県道の定義
2003年
  1. 一般道の都道府県道番号重複区間について
  2. その他
  3. 高速道路記事について
（編集）


一般道の都道府県道番号重複区間について[編集]

http://901.st/を参考にしたところ、「都道2号」は、世田谷通り、鶴川街道、鎌倉街道となっている。この場合、どのように表すべきでしょうか。Araisyohei 2003年11月14日 (金) 11:47 (UTC)

世田谷通り、鶴川街道、鎌倉街道は都道3号（2号じゃなくて3号ですね）の通称もしくは愛称です。都道3号であれば、正式名称の都道3号世田谷町田線で良いと思います。
見出しの「番号重複区間」ですが、道路時刻表で行われているように、起終点や沿長などは重複区間は気にせずに書いて、それとは別に「重複区間：○○～○○（国道○○号）」のように書くのが良いと思います。nnh 2003年11月19日 (水) 15:19 (UTC)
ありがとうございます。これからもどうぞよろしくお願いします。Araisyohei 2003年11月20日 (木) 06:25 (UTC)

その他[編集]

首都高速のインターチェンジ(?)はどのように記事名をつけますか？Araisyohei 2003年11月19日 (水) 13:26 (UTC)

書くとすれば○○出口・○○出入口とするか、○○ランプとするかになると思いますが、そもそも記事を書くほどの内容はないような気もします。各路線の記事に出入口の名称と接続道路を書くだけで十分では?nnh 2003年11月19日 (水) 15:19 (UTC)
ありがとうございます。これからもどうぞよろしくお願いします。Araisyohei 2003年11月20日 (木) 06:25 (UTC)
出口専用は○○出口入口専用は○○入口首都高などの都市高は○○出入口とします。首都高このごろランプって言ってないような気がします。Araisyohei 2003年12月13日 (土) 08:45 (UTC)

1.中央自動車道の相模湖東(東京方面からのみの出口)は、相模湖東出口にしますか?相模湖東ICにしますか？ 2.高井戸の出口もそうなんですが Araisyohei 2004年1月4日 (日) 07:13 (UTC)

1.相模湖東出口は、道路地図やJ-sapa、HelloSquareが出しているリーフレットでは「相模湖東出口」となっていますし、下り線の出口ランプしかないものを「インターチェンジ」と言うにはどうかと思いますので、「相模湖東出口」でよいと思われます。
2.しかし、高井戸の場合は違うと思われます。これは、中央自動車道側は八王子方面からの出口ランプのみですが、首都高速道路側に都心方面への入口ランプと都心方面からの出口ランプがあり、一般的には、これら3つのランプを合わせて「高井戸インターチェンジ」としているでしょうから、高井戸は八王子方面への入口ランプのない「インターチェンジ」ということでよいと思われますが。hamadi33 2004年9月28日 (火) 05:01 (UTC)

高速道路記事について[編集]

高速道路の記事には、サービスエリア、パーキングエリアの順番を載せた方がよいのでしょうか。(試作品 中央自動車道)Araisyohei 2003年12月17日 (水) 06:31 (UTC)

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